阻尼減震器飛輪儲能系統(tǒng)儲存能量的原理

 環(huán)境技術(shù)性：

飛輪儲能系統(tǒng)軟件儲存電磁能，做為化學(xué)電池和電容器的代替品，具備壽命長、低維護(hù)保養(yǎng)、效率高、功率大的等優(yōu)勢。飛輪儲能的機理是借助電動機完成蓄電池充放電，借助旋轉(zhuǎn)的齒輪開展儲能技術(shù)。電池充電時，電動機推動齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪將電磁能轉(zhuǎn)換為機械能開展存儲；充放電時，齒輪推動電動機將動力轉(zhuǎn)換為電磁能并釋放出來。在儲能技術(shù)全過程中，齒輪動能E∝ρvs2，在其中ρ為電機轉(zhuǎn)子原料的相對密度，v為電機轉(zhuǎn)子規(guī)格，s為電機轉(zhuǎn)子邊沿角速度。因而，電動機中電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速比和轉(zhuǎn)子的高低確定了齒輪所存放的動能，而針對齒輪儲能器而言，電動機的尺寸和轉(zhuǎn)速比決策了它所存放的動能。

但從設(shè)備震動的方面看來，電機轉(zhuǎn)子的大容量和它的高速旋轉(zhuǎn)是分歧的：電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速比越高，其企業(yè)容積或凈重所承受的力量就越大，除開共震速率，電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速比，一樣的不平衡性，準(zhǔn)確測量造成的震動越大，而相同的轉(zhuǎn)速比，電機轉(zhuǎn)子的體型越大，不平衡性越大，設(shè)備的震動也越大。此外，高速旋轉(zhuǎn)一般就是指電機轉(zhuǎn)子做到超出一階臨界值轉(zhuǎn)動速度的轉(zhuǎn)速比，電機轉(zhuǎn)子可以稱之為軟性電機轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子超出臨界值轉(zhuǎn)速比開展超臨界萃取運作?？墒?，當(dāng)電機轉(zhuǎn)子處在臨界值轉(zhuǎn)速比時，電機轉(zhuǎn)子的振動頻率相當(dāng)于系統(tǒng)軟件的共振頻率。這時電機轉(zhuǎn)子的震動較大，許多狀況中會造成電機轉(zhuǎn)子不穩(wěn)定或毀壞全部系統(tǒng)軟件。相對應(yīng)的震動控制方法可減少系統(tǒng)軟件震動。

現(xiàn)階段較常用的震動控制方法是在運作機器設(shè)備上組裝減振器減震器，根據(jù)耗費震動動能來降低電機轉(zhuǎn)子或系統(tǒng)軟件震動。傳統(tǒng)式減振減震包含橡膠減震、彈簧減震、固態(tài)磨擦減震、浮油壓擠減震器、電磁阻尼減震器。各種減震器基本一致，能達(dá)到一般自然環(huán)境情況下的減震規(guī)定。