組合式彈簧減震器一般用在兩種情況，一是用在需要自鎖性的地方，如汽車變速器上的組合式彈簧減震器、螺，多用的，防止因振動而松動。二是用在薄壁處，因為組合式彈簧減震器的“牙高”比普通組合式彈簧減震器的短，因徑向尺寸的限制，在薄壁的場合使用組合式彈簧減震器。還有組合式彈簧減震器導(dǎo)程較小合適做微調(diào)...... 在實際應(yīng)用上通常都是用粗牙組合式彈簧減震器，組合式彈簧減震器應(yīng)用較少。
組合式彈簧減震器一般用在兩種情況，一是用在需要自鎖性的地方，如汽車變速器上的組合式彈簧減震器、螺，多用的，防止因振動而松動。二是用在薄壁處，因為組合式彈簧減震器的“牙高”比普通組合式彈簧減震器的短，因徑向尺寸的限制，在薄壁的場合使用組合式彈簧減震器。還有組合式彈簧減震器導(dǎo)程較小合適做微調(diào)節(jié)之用?？偟恼f來，粗牙組合式彈簧減震器較組合式彈簧減震器緊固強度要高，所以應(yīng)用廣泛。
但是它也有缺點，就是自鎖性相對組合式彈簧減震器要差些，所以在振動劇烈的地方都要加裝彈簧墊圈或是其它自鎖裝置。組合式彈簧減震器一般不用于大的受力工作，它主要是用于定位、調(diào)整、固定等等用途。它的特點是組合式彈簧減震器的外徑尺寸可以相對標(biāo)準(zhǔn)組合式彈簧減震器小很多，特別適合薄壁的筒形零件，如各種光學(xué)儀器中廣泛使用組合式彈簧減震器。組合式彈簧減震器的缺點是組合式彈簧減震器容易碰壞，影響安裝和拆卸，稍有尺寸誤差就可能導(dǎo)致安裝時亂扣使得螺桿與組合式彈簧減震器同時損壞。